真好,春运不涨价。

其实涨不涨铁路也是往死了挣。把那些逃票的人搞定比涨价能挣更多。不过还有一些情况貌似车票现在比前两年也贵了不少了,再涨都能坐飞机了。呵呵。一句话:十七大精神好!

不过汽运还是允许涨一部分,当然这个一般来说除了公家的那部分,私人的车肯定还要涨更多。不涨他们也不干,这和铁路本身情况不一样。铁路死工资和车上查到逃票的外快,而公路跑好了拿得多的道理,越活就越活。所以价浮动也大。

以下是关于春运火车票不涨价的详细报道:

国家发展和改革委员会有关负责人日前明确表示,2008年春运火车票价不上浮;公路票价可以在政府指导价规定幅度内适当浮动。(见12月6日《燕赵都市报》)

说出这句话,肯定有人不爱听,特别是铁道部门更会感到不解,是啊,在什么都涨价的今天,客运工具提价几乎是铁板钉丁的事情,公众呢也早有接受涨价的心理准备,如今公布2008年春运火车票价不上浮,悬着的心按理可以放下了,可我就是高兴不起来,原因很简单,火车票是不涨价了,后面一句话却让我心烦意乱——公路票价会适当浮动。

铁路与公路,虽同属客运范畴,但票价涨与不涨须根据各自的成本而定。应当看到,成品油大幅度调整后,公路首当其冲受到影响,随着春运客流高峰的到来,如果仍然执行原有价格体系,势必难以为继,加剧亏损。可现实情况是,老百姓习惯了扳着指头过日子,不能不考虑出行成本,就拿笔者来说,一年前从江苏仪征去无锡(上班),公路客运票价是33元,现在呢却涨到了54元,如果还要上浮,真有点吃不消,火车票呢则相对便宜许多,相信众多旅客和我一样,精打细算全部涌向火车站。

这也就意味着今年的春运形势更为严峻,本已不堪重负的火车客运系统,必然雪上加霜,受到一轮又一轮巨大客流冲击,民工潮、学生潮等目标一致。由此极可能出现两个头疼问题,一是客流居高不下,超过火车站运力极限,旅客苦不堪言;二是倒票的“黄牛”见有利可图,活动更加猖獗,返乡的百姓又要挨宰遭殃。

两种客运方式却遭遇不同待遇,一涨一维持原价,有关部门显然考虑不周, 我们认为,春运每年只有一次,火车不涨价,公路能否也同等对待,哪怕国家给予必要的财政补贴。旅客有效分流了,春运的秩序就会好起来,我们被涨价、上浮之类确实搞怕了。

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